PLEN
Fundacja naukowo-badawcza · Gdańsk

Badania, które służą gospodarce morskiej

Łączymy badania naukowe z praktyką portów, samorządów i instytucji. Pracujemy nad transportem morskim, ochroną wód i cyfryzacją sektora – w projektach europejskich w regionie Morza Bałtyckiego.

Zobacz projekty Kontakt

Cztery powiązane obszary badań

Pomagamy partnerom zwiększać efektywność operacyjną, podejmować lepsze decyzje strategiczne i dostosowywać działania do polityk oraz regulacji europejskich.

01

Transport morski i logistyka

Koncepcje i strategie działania portów, optymalizacja przepływów ładunków, łączenie żeglugi śródlądowej z transportem morskim, transport intermodalny, żegluga bliskiego zasięgu i bezpieczeństwo żeglugi – w regionie i w całej Europie.

02

Środowisko i jakość wód

Zarządzanie jakością wód w strefach przybrzeżnych i przejściowych, ocena wpływu działalności portowej i morskiej na środowisko, gospodarka o obiegu zamkniętym i adaptacja sektora do zmian klimatu – z uwzględnieniem lokalnych warunków.

03

Innowacje cyfrowe

Platformy analityczne oparte na AI, modele symulacyjne i inteligentne systemy zarządzania, które pozwalają portom i instytucjom transportowym podejmować decyzje na podstawie danych. Wdrażamy je razem ze specjalistami IT.

04

Doradztwo strategiczne i analizy

Planowanie przestrzenne stref portowych, studia wykonalności, oceny wpływu społeczno-ekonomicznego i strategie rozwoju powiązane z europejskimi korytarzami transportowymi oraz niebieską gospodarką.

Projekty

Projekty międzynarodowe, w których K2 Solutions jest partnerem. Kliknij projekt, aby przeczytać pełny opis i naszą rolę.

0zrealizowanych projektów
0lata doświadczenia

Od ponad dwóch dekad łączymy badania z praktyką portów, samorządów i instytucji w regionie Morza Bałtyckiego.

O fundacji

Niezależna instytucja badawcza

K2 Solutions specjalizuje się w gospodarce morskiej, systemach transportu wodnego, zarządzaniu środowiskiem i innowacjach cyfrowych. Nasz interdyscyplinarny zespół tworzą badacze i eksperci z doświadczeniem w operacjach portowych, żegludze śródlądowej, ochronie środowiska, rozwiązaniach ICT i analizach ekonomicznych.

Działamy w europejskich programach badawczo-rozwojowych, koordynując i realizując projekty finansowane przez UE. Łączymy badania naukowe z praktycznymi zastosowaniami: dostarczamy narzędzia analityczne, plany rozwoju i rekomendacje dla polityk publicznych oparte na danych.

Współpracujemy z portami, samorządami, uczelniami, instytutami badawczymi i międzynarodowymi konsorcjami w regionie Morza Bałtyckiego i poza nim. Najwięcej doświadczeń mamy z polskimi portami i instytucjami, ale pracujemy dla klientów i partnerów w całej Europie.

Plan równości płci (GEP), PDF

Nasze działania są wspierane i współfinansowane przez:

Interreg South Baltic, współfinansowane przez Unię Europejską Funded by the European Union – Horyzont Europa Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego

Porozmawiajmy

Szukasz partnera do projektu, ekspertyzy albo analizy? Napisz albo zadzwoń.

Adres

Fundacja K2 Solutions
Gdański Park Naukowo-Technologiczny
ul. Trzy Lipy 3, 80-172 Gdańsk

E-mail

k2solutions@k2solutions.pl

Telefon

+48 512 200 995

Dane rejestrowe

KRS: 0000717854
NIP: 9571101791
REGON: 369478678

Interreg South Baltic 2021–2027 · w realizacji

PortSHAZ – Zwiększenie ekologicznej efektywności operacji przeładunkowych

Grafika projektu PortSHAZ
Okres
07.2024 – 06.2027
Lider
ZPM Elbląg
Rola K2
Lider WP3 – CargoShield
Budżet K2
223 250 EUR

K2 Solutions jest partnerem projektu PortSHAZ „Enhanced Eco-Efficient Cargo Operations”, realizowanego w programie Interreg South Baltic 2021–2027 i współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Projekt ogranicza zagrożenia środowiskowe związane z przeładunkiem ładunków masowych suchych w portach Bałtyku Południowego.

Ryzyko dla regionu

Porty Bałtyku Południowego przeładowują rocznie ponad 45 mln ton ładunków masowych suchych. Wyciek na poziomie 0,05% oznacza każdego roku 22 500 ton nawozów i 2 250 ton fosforu w środowisku, co napędza eutrofizację, zakwity glonów, niedotlenienie wód i straty gospodarcze. Celem projektu jest ograniczenie wycieków nawet o 25%.

Typowe problemy to nieosłonięte punkty przesypowe (leje, zsypy, przenośniki), odwodnienie bez filtrów, luki w przepisach – według załącznika V do konwencji MARPOL nawozy nie są uznawane za szkodliwe – oraz rozproszona odpowiedzialność operatorów, administracji i samorządów.

Partnerstwo

Liderem jest Zarząd Portu Morskiego Elbląg Sp. z o.o. W konsorcjum są: Race For The Baltic (Szwecja – wstępne projekty i dobre praktyki), Coastal Research and Planning Institute CORPI (Litwa – analiza zagrożeń), INWL Non-Profit Institute (Niemcy – strategie logistyczne), Port Vordingborg (Dania – pilotaże i doskonalenie projektu) oraz K2 Solutions (innowacje techniczne). Obszar działań: województwa pomorskie i warmińsko-mazurskie, Sydsverige, Meklemburgia-Pomorze Przednie, okręg kłajpedzki i Dania.

Rola K2 Solutions

K2 Solutions kieruje rozwiązaniem CargoShield w pakiecie WP3: prowadzi badania, buduje prototyp, przeprowadza pilotaże w Elblągu, Rostocku i Vordingborgu, analizuje wyniki i formułuje rekomendacje. Zaprojektowaliśmy osłonę zapobiegającą wyciekom ze sklejki HDO/kompozytowej, sosnowej kratownicy, wyściółki SBR i stalowej ramy na skrętnych kołach, z kontenerem TK800 – dostosowaną do małych portów i trudnych warunków.

Koordynujemy pilotaże, udoskonalamy projekt na podstawie wskaźników (np. ograniczenia wycieków) i współtworzymy publikacje pakietu WP2, w tym „Clean Ports”. Wspieramy upowszechnianie wyników przez warsztaty, sieci i wytyczne oraz współpracę z administracją, branżą i organizacjami środowiskowymi – od prototypów w Gdańsku po testy terenowe.

Zakres i trwałość

Projekt przechodzi od przeglądów (2024–2025) do strategii (2026–2027), z myślą o wdrożeniach w całym regionie. Odpowiada na bariery systemowe – niedoszacowanie problemu, inercję i braki finansowania – narzędziami danych, szkoleniami i działaniami w zakresie polityk (HELCOM BSAP, Ramowa Dyrektywa Wodna). Rezultatem będą zweryfikowane technologie, standardowe procedury i monitoring, a trwałość zapewnią lokalne partnerstwa, szkolenia, nadzór oraz zespół zadaniowy partnerów.

Więcej: portshaz.eu

Finansowanie

Projekt współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR) oraz przez Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego w ramach programu „Projekty Międzynarodowe Współfinansowane” (PMW).

Tytuł projektuEnhanced Eco-Efficient Cargo Operations / Zwiększenie Ekologicznej Efektywności Operacji Przeładunkowych
Numer projektuSTHB.02.02-IP.01-0005/23-00
Budżet K2 Solutions223 250 EUR
Dofinansowanie z EFRR178 600 EUR
Dofinansowanie z PMW174 921 PLN
Data podpisania umowy12.09.2025
Znaki: Interreg South Baltic, Unia Europejska, Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego
Horyzont Europa · Misja „Ocean i wody” · w realizacji

Tools4CleanBANOS

Program
Horyzont Europa
Nabór
HORIZON-MISS-2025-03-OCEAN-02
Budżet projektu
ok. 5,5 mln EUR
Rola K2
Architektura cyfrowa, AI

Fundacja K2 Solutions jest partnerem projektu Tools4CleanBANOS, realizowanego w odpowiedzi na nabór HORIZON-MISS-2025-03-OCEAN-02 w ramach misji Horyzontu Europa „Odbudowa naszych oceanów i wód do 2030 r.”. Projekt kontynuuje wcześniejsze działania UE na rzecz ograniczania odpadów w morzu i podnosi poziom gotowości technologicznej z TRL 6 do TRL 8, tworząc zestaw narzędzi dla administracji i interesariuszy.

Cel

Projekt zajmuje się odpadami plastikowymi w podejściu „ląd – rzeka – morze” w zlewniach Morza Bałtyckiego i Północnego, gdzie rzeki wnoszą zanieczyszczenia do ekosystemów morskich. Obejmuje protokoły monitoringu z użyciem obrazowania multispektralnego, LiDAR, danych satelitarnych i poboru prób in situ, a także uczenie maszynowe i modele predykcyjne do wykrywania źródeł i miejsc koncentracji odpadów.

Zestaw narzędzi obejmuje tanie i przyjazne środowisku technologie usuwania odpadów, minimalizujące przyłów, oraz strategie zapobiegania: gospodarkę odpadami, kampanie, edukację i partnerstwa sektorowe. Działania są zgodne z Ramową Dyrektywą w sprawie Strategii Morskiej, a dane będą otwarte w sieci EMODnet. Projekt wspiera cel planu „Zero zanieczyszczeń” – ograniczenie ilości plastiku trafiającego do mórz o 50% do 2030 r.

Demonstracje

Co najmniej trzy przypadki użycia zostaną wdrożone w trzech krajach – w deltach rzek, miejscach zrzutów miejskich i strefach przechwytywania – we współpracy z władzami regionalnymi, samorządami i zarządcami dróg wodnych.

Rola K2 Solutions

K2 odpowiada za rozwój architektury cyfrowej, integrację i skalowalność, m.in. z wykorzystaniem EDITO. Nasze kompetencje obejmują frontend i UX (zgodne z WCAG, wieloprzeglądarkowe, mobilne), zarządzanie wiedzą wspierane przez AI, testy iteracyjne i bezpieczne wdrożenia w chmurze. Rozwijamy modele AI do wykrywania i prognozowania miejsc koncentracji odpadów na podstawie danych hydrodynamicznych, o użytkowaniu terenu i meteorologicznych, tworzymy interaktywne materiały, takie jak infografiki 3D, oraz moduły wspierania decyzji, np. macierze wielokryterialne – w modelu V, od wymagań po walidację.

Zapraszamy partnerów akademickich do współpracy przy rozwoju i walidacji narzędzi.
EIT Water · w realizacji

EIT AllWaters – nowa fala dla przyszłości wód Europy

EIT AllWaters

Europa wchodzi w kluczową dekadę dla wody i niebieskiej gospodarki. Konsorcjum AllWaters, wybrane do utworzenia EIT Water – dziesiątej Wspólnoty Wiedzy i Innowacji Europejskiego Instytutu Innowacji i Technologii – ma chronić odporność wodną, wspierać przełomowe innowacje i traktować wody jako motor zrównoważonego rozwoju. Dla K2 Solutions partnerstwo oznacza udział w odpowiedzi Europy na najważniejsze wyzwania wodne.

EIT Water

Po konkursie ogłoszonym w styczniu 2025 r. i ocenie eksperckiej Rada Zarządzająca EIT wybrała w listopadzie 2025 r. konsorcjum AllWaters. Wspólnota zajmie się niedoborem wody, suszami, powodziami i degradacją ekosystemów, łącząc edukację, badania i biznes. Obejmie wody śródlądowe, wybrzeża i oceany jako jeden powiązany system.

Wspólnota europejska z lokalnymi korzeniami

EIT Water połączy 50 partnerów: uczelnie, grupy badawcze, firmy, porty, klastry, organizacje pozarządowe i administrację. Powstanie osiem centrów (Co-Location Centres): Aarhus, Leeds, Berlin, Antwerpia, Wiedeń, Szybenik, Malaga i Warna. Dzięki temu np. start-upy pracujące nad naturalną ochroną przeciwpowodziową czy inteligentnymi portami zyskają dostęp do wsparcia, poligonów testowych i rynków w całej Europie.

Ambicja i finansowanie

Do 2026 r. EIT Water otrzyma do 5 mln EUR na stworzenie struktur, działalności i biznesplanu, a pełną działalność rozpocznie w 2027 r. Do 2033 r. chce wprowadzić na rynek setki innowacji, utworzyć dziesiątki start-upów i wesprzeć ponad tysiąc start-upów i firm w fazie wzrostu.

Rola K2 Solutions

Nasza specjalizacja – gospodarka morska, transport wodny i ochrona środowiska – odpowiada celowi EIT Water, czyli połączeniu nauki, przemysłu i regionów wokół wizji niebieskiej gospodarki. W AllWaters współtworzymy rozwiązania dla portów, wybrzeży i dróg wodnych śródlądowych, wspieramy start-upy i badaczy oraz promujemy innowacje w regionach morskich Bałtyku i Europy.
Interreg South Baltic 2014–2020 · zakończony

PortSHAZ Seed Money – impuls dla bardziej ekologicznych portów

Logo PortSHAZ
Okres
05.2023 – 08.2023
Lider
Port Elbląg
Kraje
PL, SE, LT
Rola K2
Badania, partnerstwa, promocja

Projekt rozpoczął się 1 maja 2023 r. i zakończył 31 sierpnia 2023 r. w programie Interreg South Baltic 2014–2020. Dotyczył strat ładunków w portach – nawozów, zbóż, piasku i węgla. Przez porty Bałtyku przechodzi rocznie ponad 45 mln ton takich ładunków, więc nawet niewielkie wycieki zagrażają ekosystemowi.

Partnerstwo

Projekt założyły cztery organizacje z Polski, Szwecji i Litwy. Lider, Port Elbląg, wykorzystał doświadczenia z projektów Transport Loops i INCONE60. Race for the Baltic wniósł wiedzę o stanie Bałtyku, zwłaszcza eutrofizacji, a CORPI – analizy polityki morskiej i oceny wpływu. K2 Solutions odpowiadało za badania, partnerstwa, promocję i upowszechnianie, analizę przeładunków oraz możliwości bezemisyjne i obiegu zamkniętego.

Działania

Przeanalizowano narzędzia z projektów ECOSHAZ i INCONE60, aby wskazać luki w danych i praktykach małych portów. Najważniejszym wydarzeniem były warsztaty 19–20 czerwca 2023 r. w Elblągu i Gdańsku z udziałem 18 ekspertów z Polski, Litwy, Niemiec, Danii i Szwecji: pierwszy dzień poświęcono współpracy, zielonym technologiom i pilotażom nawozowym (z wizytą w porcie), drugi – podczas rejsu po Zatoce Gdańskiej – zadaniom, budżetowi i partnerstwom.

Sala warsztatowa z prezentacją projektu PortSHAZ
Warsztaty projektu, czerwiec 2023

Rezultaty

Wszystkie zadania wykonano. Powstała sieć interesariuszy (m.in. Vordingborg i Ramboll) oraz dokument koncepcyjny o zagrożeniach i sposobach ich ograniczania, z czterema pakietami roboczymi. Na tej podstawie przygotowano 36-miesięczny projekt PortSHAZ z siedmioma partnerami.

FinansowanieInterreg South Baltic, Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
Swedish Institute · 2021–2023 · zakończony

URBAN-LOOP

Logo URBAN-LOOP

Wyobraź sobie bałtyckie miasto, w którym zielone dachy dostarczają świeżą żywność na lokalne stoły. Projekt URBAN-LOOP (2021–2023), finansowany przez Swedish Institute, promował gospodarkę o obiegu zamkniętym przez rolnictwo zintegrowane z budynkami (BIA) w regionie Morza Bałtyckiego. Liderami byli UCV i Campus Roslagen AB, a partnerzy pochodzili ze Szwecji, Polski, Estonii, Litwy i innych krajów.

Cele

Projekt odpowiadał na zależność od importu żywności, utratę gruntów przez urbanizację, niedobory wody wywołane zmianami klimatu i eutrofizację Bałtyku. Promował m.in. akwaponikę – połączenie hodowli ryb i upraw roślin, które pozwala całorocznie produkować żywność w mieście i odzyskiwać wodę oraz składniki odżywcze. Cele wpisują się w Europejski Zielony Ład, strategię UE dla regionu Morza Bałtyckiego i Cele Zrównoważonego Rozwoju ONZ 6, 9 i 11–14.

Zbudowano sieci interesariuszy, wspólnie wypracowano wiedzę podczas warsztatów i wizyt, wskazano budynki do przyszłych pilotaży. Powstały raporty krajowe o rolnictwie cyrkularnym, synteza regionalna i podstawy pod wnioski do programów Interreg i Horyzont Europa.

Rola K2 Solutions

Jako polski partner K2 Solutions zbudowało sieć interesariuszy, zorganizowało warsztaty (m.in. we wrześniu 2021 r. z Gminą Przywidz i Green Gate na temat akwaponiki), prowadziło badania, upowszechniało informacje i uczestniczyło w wizycie w Szwecji. Koordynowaliśmy działania lokalne, w tym z ekogminami i obiektami akwaponicznymi. Wyniki zaprezentowano w 2023 r. w Rydze.

FinansowanieSwedish Institute
Swedish Institute · zakończony w lutym 2021

TRANSwater

Projekt TRANSWATER, finansowany przez Swedish Institute, zakończył się w lutym 2021 r. Zbudował partnerstwo Szwecji, Polski i Łotwy na rzecz odporności wodnej przybrzeżnych stref przejściowych regionu Morza Bałtyckiego.

Problem

Strefy przy ujściach rzek, o częściowym zasoleniu, są zagrożone przez turystykę, zmiany klimatu i niewłaściwą gospodarkę ściekową – zwłaszcza gdy domki letniskowe stają się domami całorocznymi. Pojawiają się niedobory wody, eutrofizacja, ingresja wód słonych i zanieczyszczenia. Współpraca transgraniczna jest konieczna ze względu na wspólne zasoby wód podziemnych i Bałtyk.

Rezultaty

Zorganizowano warsztaty krajowe i przygotowano raporty. Analiza K2 wykazała, że do Zatoki Puckiej trafia rocznie około 26 000 m³ nieoczyszczonych ścieków. Wymiana doświadczeń wskazała przyczyny: niewydolne przydomowe systemy i luki w przepisach. Okazało się też, że interesariusze znają problem, ale brakuje im rozwiązań – co otworzyło drogę do przeniesienia szwedzkich dobrych praktyk.

Rola K2 Solutions

Jako polski partner K2 Solutions zidentyfikowało interesariuszy (gminy, przedsiębiorstwa wodociągowe), zorganizowało warsztaty i zbadało wpływ sezonowej turystyki na Zatokę Pucką i Półwysep Helski. Przygotowaliśmy raport z rekomendacjami dotyczącymi planowania przestrzennego, kontroli szamb i kampanii informacyjnych, angażując burmistrzów, ekspertów środowiskowych i wodociągi.

FinansowanieSwedish Institute